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大众中级车统治力下滑背后隐藏着什么问题?

发布日期:2019-10-19 15:59   来源:未知   阅读:

  在国内的中级车市场,销量排名向来是比较稳定的。帕萨特迈腾组成的大众双雄一直都占据着中级车市场较大的份额,但是在今年8月份,这两款车型似乎出现了一些意外,迈腾帕萨特组成的大众双雄不敌日系凯美瑞雅阁!虽然数据上相差不是很大,但是这样的数据背后,是否说明着什么?

  不得不说,大众在国内汽车市场的光环还是最闪耀的,大众总体的销量也证明了这一点。但是就目前看来,大众神车的光环似乎有些下滑。表面上看,迈腾在销量上并不比雅阁凯美瑞低多少,可是要知道,目前市场上的凯美瑞并没有多少市场优惠,甚至部分地区还在加价提车,而雅阁则是只有一万元出头的市场优惠。

  反观大众双雄,目前迈腾的市场优惠已经在接近三万元左右的位置,而帕萨特的市场优惠也是不遑多让,也就是说,大众双雄目前的销量,在一定程度上是建立在以价换量的基础上的,而之前一直所谓的大众保值率高,现在看来也不过尔尔。

  在目前的市场环境之下,市场寒冬仍在继续,甚至在以往金九银十的时段,国内市场依旧没有表现出该有的火爆。在这样不景气的环境之下,似乎对于日系车更加有利。毕竟同级别而言,日系车的后续养车费用优势很大,而且丰田以及本田的混动车型在燃油经济性、动力平顺性上更是无可挑剔,这也是大众双雄所欠缺的,而且就目前的形式看来,大众双雄可能还要沉迷一段时间。

  不得不说,目前大众的一部分市场份额,被豪华车型抢走了。就迈腾帕萨特而言,随着BBA中级车价格的持续下探,已经危及到了大众双雄的市场地位,而同属于德系车的他们,大众很难反向抢占豪华汽车市场。

  另外,目前大众的官车身份不再,曾经帕萨特迈腾是公务用车的象征,尤其是在北方,但是现在这种现象已经不是那么明显了,这也间接导致大众汽车的地位有所下滑。再加上速腾L、朗逸PLUS的成长,也都威胁到了帕萨特迈腾的市场份额。

  当然,大众光环陨落只是相对的,毕竟就目前单个品牌看来,大众依旧是B级车市场的霸主。只是相对于之前的大众神车光环而言,大众B级车的统治力不再那么强大。这似乎也是给大众方面敲响了警钟,如果不能再继续发力中级车市场,未来雅阁、INSPIRE、凯美瑞和亚洲龙的组合,未来会赶超大众双雄吗?最起码现在看来,这个趋势已经比较明显了。

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